Bien que cela semble peu étrange, les entreprises licornes existent. Vous en avez déjà entendu parler ? Peut-être pas, mais ce qui est clair, c’est que les qualités de cet animal mythologique comparées à celles d’une entreprise finissent par désigner un concept qui fait sens aujourd’hui.

Entreprises licornes, de quoi parle-t-on ?

La licorne se caractérise par une grande corne en forme spirale, une intelligence comparable à celle d’un être humain, une force capable de vaincre un éléphant et des propriétés médicinales capables de guérir les maladies. Les entreprises licornes reçoivent ce nom précisément car elles sont dotées de spécificités inimaginables qui les rend capables de surmonter rapidement les obstacles et qui, comme les licornes, semblent venir d’une autre dimension.

Les licornes sont des startups à plusieurs millions de dollars qui profitent des nouvelles technologies pour innover et proposer leurs services. Leur croissance est exponentielle et semblent être des entreprises imparables. La plupart ont moins de 10 ans d’existence, mais qui ont quand même atteint des valorisations dépassant les mille milliards de dollars, sans bénéficier de financement externe.

Pourquoi « Licorne » ?

Le terme a été utilisé pour la première fois en 2013 par l’investisseuse providentielle en capital-risque Aileen Lee, fondatrice de la firme Cowboy Ventures. Dans ses propres termes, elle définit les licornes comme : « Une entreprise technologique qui atteint une valeur de 1 milliard de dollars à un moment donné de son processus de levée de capitaux, sans entrer en bourse. »

Ce concept a été inventé par la spécialiste lorsqu’elle menait une étude dans laquelle elle a analysé différentes entreprises fondées de 2003 à 2013 (l’année où elle a publié son article) où elle parle d’Unicorne Club. À ce moment-là, la liste était menée par Facebook, LinkedIn et Twitter. Facebook étant la première entreprise à être considérée comme la Super Licorne de la décennie, atteignant une valorisation de 260 milliards de dollars à l’époque.

Au cours des deux dernières années, le nombre de licornes est passé de 200 à plus de 400. Selon CB Insights, rien qu’en juin 2020, il y avait 478 entreprise licornes dans le monde avec une valeur de 1 416 milliards USD.

Exemples des entreprises licornes

Les entreprises des secteurs du commerce électronique, de l’économie collaborative ou du software sont celles qui ont triomphé en tant que « licornes ». Facebook est considéré comme la « super-licorne » en raison de sa grande évolution en très peu de temps : il valait plus de 500 000 millions de dollars, bien que maintenant d’autres aspirent à voler la couronne.

Parmi les entreprises licornes les plus connues, on retrouve AirBnB,Deezer, Evernote, Zalando, Spotify, Uber, Deliveroo, etc. Tous ont déjà une présence internationale et ont en commun la forte croissance qu’ils ont connue en un laps de temps très réduit. Cependant, le marché a changé de sorte que de nombreuses licornes plus âgées ont sauté sur le marché boursier et que de nombreuses autres sont venues prendre leur place.

Par leur apparition, ils ont notamment impacté la société révolutionnant les économies et les modes de consommation. Malgré leurs caractéristiques, ces types d’entreprises sont une réalité et font partie de la force qui fait bouger le monde des affaires.

L’activité des moyens de paiement électronique (E-paiement) s’est vu accroitre durant ces dernières années en Algérie. Cependant cette hausse demeure très timide compte tenu de la densité du tissu économique national.

A l’aube de l’année 2020, et jusqu’à présent, l’intégralité des secteurs économiques algériens souffrent de la conjoncture pandémique due au Coronavirus. Certaines entreprises ont été contraintes de fermer boutique et mettre la clef sous la porte à cœur défendant.

Toutefois, la crise sanitaire a conscientisé les citoyens quant à l’importance des nouvelles technologies de l’information et de la communication, et favorisé un climat propice au recours aux transactions financières en ligne.

D’ailleurs le nombre de terminaux de paiement électronique (TPE) a augmenté d’approximativement 30% sur un an à la fin du 1^er trimestre.

Bien que ce service ait connu une croissance significative, les experts demeurent perplexes quant à la généralisation du paiement en ligne sur l’ensemble du territoire algérien dans le futur.

Le E-paiement en souffrance en Algérie, réellement ? 

Indubitablement, le gouvernement algérien a déployé des efforts monumentaux dans l’optique de vulgariser le paiement électronique et d’autres formats numériques dans les transactions financière sur l’échelle nationale. Certes, les résultats liés aux opérations de paiement électronique sont plus au moins satisfaisants, mais pas suffisamment selon les experts.

Pour étayer ces propos, des chiffres figurant dans un rapport mondial démontrent la fragilité du secteur des télécommunication en Algérie, puisque seulement 3.2% des Algériens possèdent une carte bancaire. D’autant plus que le pourcentage des opérations de paiement électronique ne dépasse pas 4.2%.

En définitive, le paiement électronique s’avère être une alternative salvatrice de la situation sanitaire actuelle. Peut-être même que cette crise est en train de conduire le pays vers de potentiels changements dans diverses structures.

Depuis que la voiture a commencé à devenir un bien de consommation, la publicité automobile fait recours aux femmes. Une formule publicitaire qui a sans aucun doute eu et aura toujours du succès.

La femme en guise d’appât marketing 

« Et dieu créa la femme ». Cette être à la fois tendre, sensible, et fragile (commentaires machistes s’abstenir ! ). Et qui plus est l’incarnation de la magnificence de la nature. Mais que vient t-elle faire dans une publicité automobile, qui est ordinairement plus le dada de la gente masculine ?

La première publicité qui a associé l’image d’une femme à une voiture est celle de la marque Maxwell en 1915, avec l’étoile de l’époque Mary Pickford comme protagoniste. Le slogan était assez simple : “Une vraie étoile dans une vraie voiture“.  À partir de ce moment, et à mesure que la voiture devenait populaire comme bien de consommation et que la publicité devenait un outil de vente incontournable, les femmes et les voitures ont créé un binôme presque indissociable.

Qu’on se le dise, il est très rare de voir, dans un spot publicitaire, une femme conduire une voiture. Le cas échéant, l’industrie automobile cible un public féminin (type Mini, ou petites urbaines).

En outre, La femme est utilisée pour attirer et inciter les hommes à acheter un véhicule. En guise d’exemple, le spot de la marque Audi sorti en 1990, dans lequel figure le slogan « Il a de l’argent, il a le pouvoir, il a une Audi, il aura la femme ».
(https://www.youtube.com/watch?v=R6a0UiW_1Iw)

Souvent, la femme est mise sur le même piédestal qu’une voiture dans certaines campagnes automobiles, comme le sous-entend le slogan de la marque Alfa Romeo : « Sans cœur nous ne serions que des machines ».(https://www.youtube.com/watch?v=NYpN6vNHlFc )

Succes story de cette formule 

Les actrices ont été les premières à prêter leur glamour et leur charme aux véhicules publicitaire, à l’image de la star américaine Marilyn Monroe.

Peu après, dans les années 60, les actrices européennes commencent à émerger, et ce sont elles qui sont aussi les protagonistes des campagnes publicitaires, comme Brigitte Bardot à l’échelle internationale avec la Renault Floride.

Les années 90 était le boom des top modèles. Les constructeurs automobiles ont donc choisi de solliciter les reines du catwalk puisque tout ce qu’elles touchaient se transformait en or. Citroën est la marque qui a le plus fait appel aux modèles pour la promotion de ses voitures. Pas moins de trois étaient les égéries de ladite marque : Cindy Crawford pour le Xantia, Naomi Campbell pour la C3 et Claudia Schiffer pour la Xsara.

A l’issue du boom, les chanteuses et actrices commencent à prendre la place des modèles dans les campagnes publicitaires internationales. Shakira mène depuis des années des campagnes pour Seat, et les bénéfices vont à sa fondation caritative “Pies Descalzados” (Pieds nus) qui aide les enfants défavorisés.

Par ailleurs, Carla Bruni a promu la Lancia Musa juste avant de devenir madame Sarkozy. Aussi, Madonna a joué pour BMW une vidéo de cinq minutes qui n’a été dévoilée que sur Internet.

Il faut bien dire que l’image de la femme a copieusement évolué dans le marketing automobile. En effet, elle est devenue, à présent, une cible réelle pour les marketeurs, alors qu’il y’a une trentaine d’années, elle était juste cantonnée à inciter la gent masculine à la consommation.

Au crépuscule de cette nouvelle année, WhatsApp crée la controverse à cause de sa nouvelle politique de confidentialité et engendre une hémorragie dans sa plateforme. Les utilisateurs retournent leurs veste et optent  pour une solution alternative comme Telegram et Signal.

Telegram et Signal sous le feu des projecteurs

Les principaux rivaux de WhatsApp sont entrain de gagner de plus en plus en popularité après que le géant de la messagerie ait lancé un ultimatum à ses 2.000 millions d’utilisateurs : partager leurs données personnelles avec Facebook ( propriétaire de Whatsapp depuis 2014) ou supprimer leurs comptes. Ceux qui refuseront de partager leurs informations ne pourront plus utiliser l’application.

 En effet, les données personnelles de tous les utilisateurs de WhatsApp dans le monde pourront être utilisées par Facebook, pour proposer des services aux entreprises tierces, notamment dans le domaine de la relation client. Cette nouvelle norme a non seulement suscité un tollé d’indignation auprès des utilisateurs, également l’exode massif  vers la concurrence.

Quelles sont nos données collectées par  WhatsApp, Signal et Telegram ?

Les trois applications sont les services de messagerie instantanée les plus populaires sur le Play et l’App Store. Elles sont accessibles depuis plusieurs supports et permettent de créer des conversations de groupe, de partager des fichiers (vidéo, audio, photo).

WhatsApp se distingue par son système de décryptage de bout-en- bout qui empêche des personnes étrangères d’infiltrer les conversations.  Le hic, c’est que WhatsApp est avide en informations et récolte une quantité très importante de données des utilisateurs, comme l’identifiant de l’appareil et les données d’utilisations.

Il a, également, accès à l’historique des achats, à l’emplacement, au diagnostic des pannes et au contenu de l’utilisateur. L’application accède aussi à l’historique des achats, au contenu utilisateur, à l’emplacement approximatif et aux informations de paiement.  Des détails que vous partagez avec Facebook et qui peuvent nuire à votre vie privée.

Telegram quant à lui, collecte l’adresse IP de ses utilisateurs. Aussi, les messages privés entre deux personnes ne sont pas cryptés par défaut. Les conversations de groupes ne peuvent pas être cryptées, de même que les conversations vocales. Également, le protocole MTProto utilisé par Telegram n’est que partiellement open source.

En ce qui concerne Signal, il vous faudra seulement utiliser votre numéro de téléphone pour vous inscrire. C’est le seul reproche qu’on pourrait faire à Signal, le service ne collecte aucune autre de vos données.

Une renaissance pour Signal et Telegram

En l’espace de quelque jour,  signal a vu exploser le nombre de ses téléchargements sur IOS et Android. Telegram a recensé plus de 25 millions  nouveaux adeptes. La rivalité WhatsApp, Telegram et signal ne date pas d’hier, puisque ses trois plateformes se livrent une bataille acharnée durant de longues années pour être proclamé l’application en messagerie du siècle.

Les nouvelles modifications de la politique de confidentialité de WhatsApp et les recommandations des célébrités à l’image du magnat Sud-Africain, Elon Musk ont fait de Signal un rival de taille dans cette bataille.

Face à l’exode des utilisateurs, WhatsApp annonce vouloir avoir une chance d’expliquer la nature de ses nouvelles conditions d’utilisation, d’ailleurs la date butoir est prévue pour le 15 mai prochain au lieu du 8 février prévu initialement.